我是航空管制官4 v1.0中文破解版

我是航空管制官4是一款机器经典火热的航空管制类模拟游戏，由株式会社TechnoBrain厂商进行研发制作而来，英文名称之WieI am Air Traffic Controller 4，简称又为ATC4(我管4)，它的热度十分的高，直至发行以来就一直风靡我们广大游戏平台之只中，长期占据畅销的前榜，本作作为《我是航空管制管》的第四部续作+最新作，它的质量极其的高，不仅在度的延续了前作中高品质的游戏画面场景之外，还在内加入了日本的东京羽田机场全新的四条跑道场景，为大家创新增加的不少的特色玩法，在游戏中，玩家将化身扮演一名航空管制员，不仅需要在游戏中负责机场的正常运行，对飞机的起降以及地面移动进行控制以外，还要随时的安排飞机的起飞间隔，以保证工作的流动性，操作极其的简单易上手，只要选择好飞机各个“指令”按钮就可以了，十分的好玩有趣，小编今天为大家带来的还是我是航空管制官4中文破解版，在本版本中已经修改了游戏原有的收费限制，大家可以不付费购买也能进行试玩，且还是中文的语言，游玩会更加的顺畅，有喜欢的不妨可以来下载试一试吧~

游戏背景

自1998年发布首作以来，这款空中交通管制游戏已经确立了自己的长期热销地位，并得到了航空爱好者内部和外部众多用户的大力支持。为了飞机的安全飞行，空中交通管制员扮演着至关重要的角色。我们在游戏场景中专注于这些角色的职责。
游戏位于代表日本的东京羽田机场（HND / RJTT）！它是日本最大的机场，无论是在声誉还是性能上都是如此，它拥有不少于4条跑道，每年处理超过8000万名乘客（国内/国际），40万个航班。

游戏特色

为了完成关卡，玩家应发出指示，作为塔架管制员，安全有效地管理飞机起降。操作非常简单，只需选择飞机并单击“指令”按钮即可。然而，随着形势根据发出的指示和时机不断变化，完成任务始终需要精确正确的判断。即使游戏结束，您也可以从游戏重玩继续。除了各种游戏关卡的阶段外，额外关卡还为您提供了一些特殊条件来进一步提升游戏的活力。您还可以为自己的原创关卡选择时间、风向和所需区域。

玩法介绍

1、管制条
本作中的管制条不作是旧作般放在一起了，而是飞机所属的管制条会出现於飞机之上，同时在右下角亦有根据席位而排列的管制条，不论玩家按那一个管制条，都能够对飞机作出控制。管制条新增了展开式飞行状态信息栏，玩家可以从管制条上直接看到当前受管制飞机的高度，速度，和机场的距离等等。
2、介面
在第四代中，首次采用真实的时间比例，游戏中的1分钟是真实世界中的1分钟。飞机的动作也更趋近于真实，不同于3代那样飞机那样开始收指令的同时立刻开始滑行，而是会等待指令接受完之后，有一个从慢到快的滑行加速过程。
另外在控制的图片中亦能看到，控制介面亦将有所改变。以地面席为例，前作更改路线需要跳转到另一个全萤幕介面，但本作则以较少的介面作取代，减少跳转画面的可能。
3、路线管理
在新作中，飞机行走和飞行的路线会以浅蓝色显示，玩家便不用再到更改路线介面看滑行路线了，在4代游戏中，羽田机场也有了高速滑行道（雷达图中使用蓝紫色表示），在高速滑行道上滑行，速度最高为30kts，在普通滑行道上滑行，速度最高为20kts。
空中航线也可以进行调整和变更，而且还可以对进场的飞机下达减速指令避免空中撞机。但是相对于3代来说则取消了跑道使用选择功能，玩家不再能自主选择起飞和着陆跑道，所有跑道由游戏根据风向自动指定。但是相对于3代来说，改进的地方就是即使已经给予“着陆许可”，也可以在稍后根据需要再次给予“着陆复飞”的指令。
4、地面工作
在旧作中，地面航空服务的真实感一直也不高，本作则就这方面作出了改善。
5、地图比例
在各张相片中也可看见，机场的大小更合乎现实大小了。例如在羽田机场中，ANA客运大楼设有59-65停机位，而在游戏中则在59-65机位的位置至少提供了6个机位，可见新作会更贴近1:1了。
6、关卡
这可能是改档者的坏消息了。新作将容许玩家自行创作关卡，而且只需输入管制时间就可以了。另外玩家亦可选择自己控制的席位，令管制变得更真实。同时飞机架数也不限於28架了，变相也容许玩家进行长时间管制了。

塔台篇攻略

塔台，在游戏里控制跑道的运用，出发飞机移交塔台后无法修改滑行路径以及呼叫停止滑行。
所以移交给塔台的时间也是很重要的
这时候就要引入通话间隔这个概念了，一般的间隔是1000毫秒，也就是1秒；自定义模式下是100毫秒，也就是0.1秒。
一般建议在塔台频率不繁忙时移交塔台，在发出起飞许可或者降落许可前一定要注意跑道的状况，福冈以前的作品在到达机6nm-5nm的时候就不能起飞了，要把跑道空给降落机
一般在前面一架飞机脱离跑道或者离开跑道（飞到空中）几秒后后面一架飞机就能给出起飞许可
塔台篇个人感觉真的没啥好说的
哦对了，一定要注意跑道是否关闭，如果关闭的情况下进行起降每个航班会增加10点危险指数！
合理掌握跑道运用很重要。有些时候大型飞机需要更长的时间起飞，有些则很短；有些飞机可以使用短跑道起飞，有些则不能。到达飞机在路过起飞飞机时起飞飞机就可以进入跑道等待，在到达飞机完全脱离跑道后起飞飞机就可以起飞了。起飞飞机离地后2-3秒钟后机就可以起飞了。

我是航空管制官4通关攻略

游戏关卡介绍：
---- 关卡一 ----
等级：初级 必要点数：4000 时间：6：15-7：00 天气：晴 跑道：双跑道，无限制 风力：10以下
基础关，所以不会太为难大家，如果各位玩家玩了体验训练的话，这关对与你们来说没什么说的必要了，可以说本关是体验关的强化版，不过此关游戏太过缓慢，如果只是想练习的话，推荐还是去体验训练
---- 关卡二 ----
等级：初级 必要点数：8000 时间：13：00-14：00 天气：晴 跑道：双跑道，A34L和B34R不可用于降落 风力：11-14
本关要注意的是已经出现在机场上的飞机，他们占用了一定的停机位，所以要经常使用特定的视角去观看机场情况，以免发生撞机事件，这也强迫了一些飞机必须到很远的地方去停机，在停机的过程中占用了一定的空间和时间，因此请合理安排时间及行动路线，特别是你安排过了的行动路线，一定要记牢了。相对于关卡一，飞机数量也增加了不少，但必须适应，因为后面的关卡更加的BT，从本关开始有了风向和风力的要求，但此关还不是太明显，后面在针对这做详细介绍~
---- 关卡三 ----
等级：中级 必要点数：15000 时间：15：45-17：00 天气：晴 跑道：双跑道，A16L和B16R不可用于降落 风力：12-15
由于难度加大，所以本关一开始风力和风向就影响着跑道，所以A16L和B16R不可用于降落，如果玩家选择了此跑道为降落点，飞机到达这开始降落时也会强制飞会空中开始盘旋。本关难点在于刚刚开始的时候A16R-B34L跑道不能用于飞起飞，强制使最开始的那架飞机从B16L-B34R开始起飞，这也没什么了，偏偏下一架飞机也必须降到B34R，所以在进入停机位的时候及有可能发生撞机事件。唯一能避免的方法就是起飞的飞机全选择最近（最远）路线，否则发生撞机的几率为80%。此后的飞机都只能降落在34区，所以要多考虑降落次序，多使用“快操作”，否则被嘘可划不来，停机位尽量选择最近的一个，那样不会占用太多的空间，也减少了被嘘的可能性，只要注意上面几点，想拿A级别轻轻松松~
---- 关卡四 ----
等级：中级 必要点数：18000 时间：14：45-16：00 天气：雨 跑道：双跑道，A34L和B34R不可用于降落 风力：16以上
本关的时间相当有限，点数和时间几乎是一起到达，所以请尽量使用“快操作”，但不是“误操作”，因为有的操作是“停止”，这会浪费太多时间。而且游戏中的指示对话越来越多也更加长，至使玩家不能有效的操作（游戏叹号出现了，但指示对话却没有完，所以玩家必须在几个叹号之间来回移动，以达到“快操作”，有的叹号出现了，却能在指示对话结束后不到1秒的时候内消失），因此会被无辜的嘘到（笔者第一次游戏本关被嘘到50%以上。。。），但顾客刚刚嘘过后，又可对其进行操作了，其间不超过0.1秒，超郁闷的事情，因此本关想不被嘘有点难度。本关的难点在于天气，降落和前几关一样，只要不在红色的跑道上降落就OK了，但在起飞上笔者却被莫名其妙的嘘了好几次，不能不说郁闷~！后来经朋友指点：“起飞逆风，降落顺风”（也不知道是真是假，姑且相信一次，因为笔者以前从未接触和学习过航空的有关知识，我想也没几个人能接触到吧~所以攻略中的错误也请大家见谅，游戏开心就好！），后来笔者在不断的研究这后发现在雨天起飞有个诀窍，将游戏调到第三视角，也就是俯视机场的视角后，可以清楚的看到风的方向，因为雨是随风在飘的，所以在起飞的时候只要和雨的方向相反就基本不会被嘘到，到后期停机位减少，也要多考虑下飞机的行走路线，在行走的路线上也尽量选不会被嘘的，如果发现有撞机会发生，那宁可增加不满度来回避，这也是没有办法的事了~
---- 关卡五 ----
等级：上级 必要点数：17000 时间16：00-17：00 天气：多云 跑道：双跑道 风力：会随机发生改变，范围不定，所以跑道的情况也有变化
本关的时间更加紧迫，短短的一小时内要完成高达17000的分数确实有点难度，对不起，不是一点，而是很大的难度，这也是显示各位玩家SLG实力的时候了~游戏中没有给玩家限制，由大家自由发挥，因为时间短，而操作有限，所以飞机数量大副提高，可以在同时间看到10架飞机一起运行的壮观场面~厉害啊~玩家要注意飞机起飞，降落和运行路线，千万不能乱，起飞和降落不用多说，完全靠时差，而且还有可能在同一时间，同一跑道内发生2架飞机同时起飞和起飞，如A16R-A34L，飞机A在A16R降落，飞机B在A34L起飞，他们可在中间位置会发生错位，不会发生撞机事件，而成立条件就是他们之间的时差在2秒以上就可以了，因此在允许的情况下，使用这个小“BUG”不仅可以提高得点的效率，还能增加机场的空间，可以说是一举多得。停机位也会随降落的位置不同而发生变化，就不在此说明了。运行路线，由于飞机太多，为了不发生撞机事件，运行路线要尽量选择叉路多的路线走，这样可以进行多次选择，不仅可以加分还可以有重新选择路线的机会，使撞机的几率下降。游戏中会有突发情况，某些飞机的选择时间不足一秒，如果没有来得及操作，那飞机会进入脱管状态（如机型 MAL 910），玩家不能对其进行落点选择，飞机自行选择最近的降落地点，直到降落了为止，这样会给玩家很大的不便，甚至发生撞机（由于玩家不清楚哪架飞机会发生情况，所以这关要活用“快操作”，才能避免此类事件的发生）。还有一种突发情况，当游戏到一半的时候，在机场最右边的空位上（俯视角）会出现一架“不用飞行”的飞机，需要将他从右边放到左边去（简直就是在玩我们），当游戏进行到4分之3时，又要叫我们把他放到右边去。。。狂汗~！本关的风力和风向会随时间的变化而变化，由于风力和风向能够影响到跑道，所以跑道情况就不做介绍了~
---- 关卡六 ----
游戏中会出现突然跑道损坏和台风等类似的情况，不过游戏太缺乏随机性，你无论反复游戏多少次都是一样的情景与效果，所以这关就当个隐藏关给各位玩家好了。总的来说，游戏一般，但做为休闲游戏来说还也没什么要求了，游戏快乐就好~！ 好了~看看时间也4点了，睡觉去了~希望你们有什么问题去论坛里问~我会尽力解答的~

游戏测评

第一次打开《 我是航空管制官4（I am an Air Traffic Controller 4）》的商店界面时，我整个人是懵掉的，就是那种大祸临头前，出于本能带着好奇的震惊：这样一款题材冷门，画面粗糙的小品级游戏究竟何德何能在定价上如此自信满满，甚至凌驾于一众公认的3A大作之上？TechnoBrain这样一个名不见经传的游戏团体又是何德何能收获死忠粉们的青睐，可以在如此随意定价策略下能坚持让系列作品出到第四代？
而更重要的是，我自己又何德何能受邀点评这样一款游戏，又怎么可能说服诸位玩家相信这款游戏物有所值……算了吧，明明我连自己都说服不了。在这游戏面前，不打折的《八方旅人》都可以拍着胸脯说自己性价比不错。
通常此时应有个意料之中的转折方便我开始阐述这游戏的闪光点，但这次是真的没有。面对游戏溢出屏幕游戏性，我带着一丝侥幸的期待进入了点下了开始按钮，得到的却只是云里雾里的绝望：我究竟在干嘛？我该如何操作？这一大堆乱七八糟的字母缩写是啥意思？刚才是不是有什么人在和我通讯？突然冒出来的这两个选项有什么不同……
在这庞大信息流的当头棒喝下，我感到这可能是我目前接触过的最硬核的拟真模拟类经营游戏之一，尽管它没有隔壁的《武装突袭》那样有和肉眼可见的困难和无聊，甚至允许玩家带着一头雾水完成游戏，但那种原因不明的胜利或失败只会在我硬啃着一个个英文版的航空术语时更加烦躁不安，怎么可能为我带着应有的成就感？
不过活说回来，这似乎也意味着在游戏《我是航空管制官4》中的不佳体验皆是“无明之苦”，如果我们可以在游戏舒缓的过程中逐渐学习并理解一切，“无明”与“苦”都将消弭于无形。这样的想法让我慢慢冷静了下来，第一次主动点开steam赠送的电子游戏手册，大致了解了这游戏的基本玩法，和一些应该是理所应当，又大有裨益的事实：我们扮演的角色是航空管制官，这意味着我们最重要的，多数时候唯一的职责便是监管在东京羽田国际机场航班，确保它们安全，平稳，最好还能是准时地起飞和降落。

操作说明

《我是航空管制官》PC版是使用模拟器实现在电脑上运行的，常用的键位是WSAD分别代表△×□○、IKJL对应的是PSP的左摇杆、空格代表START、V键代表SELECT、方向键对应PSP上的方向键、Q和E分别代表PSP的R键和L键。
↑↓←→：选择
D键：确定、地形情报
S键：取消、范围
W键：状态
如果你不习惯默认的按键分配，也可以在[设置]中点击[按键映射]，自行修改按键配置。

我是航空管制官4配置要求

最低配置:
操作系统:XP 32 / Win 7 32 / Win 7 64
CPU:Intel Pentium 4 1.6GHz or AMD Sempron 2800+ or equivalent
内存:2 GB RAM
显卡:Radeon X1900 GT Secondary或 NVIDIA GeForce FX Go5200
推荐配置:
操作系统:XP 32 / Win 7 32 / Win 7 64
CPU:Intel Pentium D 3.0GHz or AMD Athlon 64 4000+ or equivalent
内存:2 GB RAM
显卡:ATI Radeon HD 3650或 NVIDIA GeForce GT 440